Translation to English by Google...

Award "Best of the Best
2010 "in the category of offroad vehicles
Robb Report magazine
was awarded the honor of a
patterns crafts
from the United States.

Among the classic off-road vehicles, these are such famous names as symbols admirable only count on the fingers. Willys CJ is one such name. That is the reason why Jonathan Ward, founder and designer at the same time as the company's ICON is headquartered in California, has chosen the legendary Jeep vehicle in 1950 as a source of inspiration and foundation for his own works, the ICON CJ3B. Although the source ICON is an enterprise specialized restoration and regeneration  the cars of the Toyota Land Cruiser FJ Series, but Ward to pursue projects CJ3B to strengthen the brand's reputation in the processing and manufacture simple cars,  reliability, durability and convergence features of a terrain class "framework". We'll monitor the formation of off-road work is excellent throughout.

All information from very large systems such as frames, bodywork, to the little details like the brace, standoff, the system micro-wrong, or screws are each normalized by the computer. In addition, the CAD also supports designers in making the parameters "movement" of the department during actual vehicle operation.

The suspension is also one of the options very carefully with the aim of not only high but also optimal under a flexible and smooth operation.

Control mechanisms as well as steering angles are adjusted in accordance with the size of the shaft and tires. Off-road vehicles should be equipped with large tires, but still not necessarily good cornering and easy to gentle force.

Cabin space as well as the posture of sitting on the car is modeled on the drawing right from the beginning. The key objective is to create a vehicle off-road all-powerful, should feel comfortable who sat in the car also extremely important.

The drawing of the vehicle can complete a detailed customized as desired by each owner. This  a matter of "personalization" that the boss Ward boasts process completely manipulated his craft.

Based on drawings complete, the processing is conducted in house ICON in California. All stages were performed by manual methods, including framing, installation of suspension system, check and adjust steering systems, test the vehicle body twist ...

Equipped with rescue of two choices. The first selection includes the 9.0RC 9000lb Warn winch with cable  with durable polyester bag with accessories Viking rescue. Other selections simply Warn M6000 winch with steel cable.

The massive steel bar size 2x4x0, 14 inch is put into the bending device or special equipment to create the frame beam high hardness and has no wrinkles in the folds. All the details on fixtures and fittings that are laser cut and precision formed. All welds are done manually at the hands of highly qualified welders.

Axle-based design of the sample axis Jeep Rubicon. Vi-wrong transmission ratio is 4.10:1 with electronic lock is standard equipment.

2.4 GM Ecotec engine with VVT 4-cylinder, direct fuel injection. This engine power to 200
horsepower and 264Nm of torque achieved. Along with this engine is a gearbox 5-speed Aisin-Warner AX15 - top of several boxes of 4x4 vehicles around the world today. NP231 transfer case with 2-speed transmission ratio 1.1 (high) and 2.72 (low) as standard equipment. Transfer case selection is a part-time 4x4 RubICONTM NP241, 2 speed transmission with a ratio of 1.1 (high) and 4.0 (low).

Whole-steel body is shaped and crafted by the formula of the original Willys Jeep, even handling more robust and have better stamina. The grille is also designed and crafted in the workshops of ICON. Then, every detail is covered with a durable putty - a types of coatings that are used in exterior architectural design, resistant to abrasion and shocks extremely well, developed specifically for the ICON. Finally, the body is one of seven standard colors, including Rocky Mountain, Volcanic, Sand, Mayan Sun, Quartz, Spruce, Slate. Windshield frame is Volcano black paint in the spirit of the original design.

After you have assembled a preliminary test, the vehicle was suspended for testing trencau improve the ability of the suspension. According the design, the wheel can "move" with amplitudes up to 24 inches (approximately 609.6 mm) both before and after. While the rear suspension link 4 point type, the front used by the horizontal bars can be adjusted. Both 4-wheel disc brakes.
With prices in the U.S. to 79.000USD, certainly many will question whether this car is nothing special especially when its price is more expensive than the famous Jeep Wrangler Rubicon to 50,000. The process of the craft is the first specifically referring to this symbol. From design to detailed design is very unique, not identical with any current models do. Design inspired by legendary off-road community
with advanced technology, powerful engines, the lightweight (only about 1.300kg) has created a unique, wonderful product. ICON and boss Ward has a compelling reason other special vehicles, such as emissions. GM Ecotec engine of less harmful gas emissions than the 1953 Willys CJ3B advanced through a filter, making it more environmentally friendly. In terms of features, an off-road vehicles often do not promote strong on the highway. But with CJ3B, impressed again exceed the expectations of the operator. Of course not comparable to a car like sedan, but put in context with the 1953 Willys CJ3B ICON's work shows remarkable. Even if the tape speed of over 110km / h, the body is balanced, solid and incredibly stable. Terrain capability, the combination of 33 inch tires, suspension and large 24 inch range, the axis of the transmission ratio 4:10.1-posting, transfer case ratio is 2.72:1 (low) and two of false-lock helps CJ3B become the all-terrain vehicle. It is difficult to express the features of an off-road vehicle with just a few words. The feeling of the fans of this sport is the most accurate answer. About his technique, will not be felt fully without directly putting his hand on every detail of the car. However, only a comparative few points can make the difference between CJ3B and Jeep Wrangler. Typically the fender of the Jeep plastic and certainly little confidence in the durability of it in a few struggles. Meanwhile, the ICON CJ3B fenders made of thick steel as if it were built to withstand bullets. Even if you hold a hammer banging on the fenders on it or many other parts of the body, the hammer will come up that your hands are numb. The difference and superiority is reflected in every detail. Cavity may be an example, instead of using iron or plastic material and generally inexpensive, high-grade aluminum ICON using specialized aircraft. ICON's goal is to use only the special material quality than what the industry which is often used on a car. Even pieces of logo and symbol of the ICON are looking in detail by the manual method. While most car symbol made of plastic or cheap metal and chrome, the symbol of the ICON is made of pewter and engraved by hand with the tools used to manipulate traditional jeweler. Only the logo alone can cost up to $ 400. List of things to be proud of is long again. A car is a compromise perfectly between the classic design with modern technology, make people use a little freak, but instead is feeling quite excited and satisfied. And that's the reason ICON CJ3B is worth the price that owners have to spend, and maybe more!

__________________________________________________________________________________________________________

ORIGINAL ARTICLE TEXT

Bi?u t??ng
xe off-road
Gi?i th??ng “Best of the Best
2010” trong h?ng m?c Xe offroad
do t?p chí Robb Report
trao t?ng ?ã vinh danh m?t
hình m?u s?n ph?m th? công
??n t? n??c M?.

Trong s? nh?ng dòng xe off-road c? ?i?n, nh?ng cái tên l?ng danh ???c ví nh? nh?ng bi?u t??ng ?áng khâm ph?c ch? ??m ???c trên ??u ngón tay. Willys CJ là m?t trong nh?ng cái tên nh? th?. ?ó chính là ly? do vì sao Jonathan Ward, ng??i sáng l?p và ??ng th?i là nhà thi?t k? c?a hãng ICON có tr? s? ? California, ?ã l?a ch?n chi?c xe Jeep huy?n tho?i c?a nh?ng n?m 1950 làm ngu?n c?m h?ng và n?n t?ng cho công trình c?a riêng mình, chi?c ICON CJ3B. M?c dù ICON kh?i ngu?n là doanh nghi?p chuyên ph?c ch? và tái t?o
nh?ng chi?c xe FJ Series Land Cruiser c?a Toyota, nh?ng Ward l?i theo ?u?i d? án CJ3B ?? c?ng c? danh ti?ng c?a th??ng hi?u này trong vi?c ch? tác và s?n xu?t nh?ng chi?c xe ??n gi?n,
tin c?y, b?n b? và h?i t? nh?ng tính n?ng c?a m?t chi?c xe ??a hình h?ng “kh?ng”. Chúng ta cùng theo dõi quá trình hình thành tác ph?m off-road tuy?t h?o này qua ?nh.

T?t c? nh?ng chi ti?t t? r?t l?n nh? h? th?ng khung, thân xe, ??n nh?ng chi ti?t nh? nh? các thanh gi?ng,
thanh cân b?ng, h? th?ng vi-sai, hay t?ng con ?c ??u ???c chu?n hóa b?ng máy tính. Bên c?nh ?ó, CAD còn h? tr? nhà thi?t k? trong vi?c ??a ra các thông s? “c? ??ng” c?a các b? ph?n trong quá trình chi?c xe v?n hành th?c t?.

H? th?ng treo c?ng là m?t trong nh?ng ph?n ???c tính toán k? l??ng v?i m?c tiêu không ch? ??t ?? cao g?m t?i ?u mà còn linh ho?t và uy?n chuy?n khi v?n hành.

C? c?u ?i?u khi?n c?ng nh? góc ?ánh lái ???c ?i?u ch?nh phù h?p v?i kích th??c c?a tr?c và l?p. Chi?c xe off-road c?n ???c trang b? l?p c? l?n, nh?ng nh?t thi?t v?n ph?i vào cua t?t và d? dàng v?i
l?c nh? nhàng.

Không gian ca-bin c?ng nh? t? th? c?a nh?ng ng??i ng?i trên xe c?ng ???c mô ph?ng trên hình v? ngay t? lúc ban ??u. M?c tiêu m?u ch?t là t?o nên m?t chi?c xe off-road toàn n?ng, nên c?m giác tho?i mái c?a
nh?ng ng??i ng?i trong xe c?ng vô cùng quan tr?ng.

B?n v? chi?c xe hoàn thành v?n có th? tùy ch?nh m?t cách chi ti?t theo y? mu?n c?a t?ng ch? xe. ?ây chính
là v?n ?? “cá nhân hóa” mà chính ông ch? Ward t? hào v?i quy trình ch? tác hoàn toàn th? công c?a mình.

D?a trên b?n v? hoàn ch?nh, quá trình ch? tác ???c ti?n hành ngay t?i x??ng c?a ICON ? California. T?t c? các công ?o?n ??u ???c th?c hi?n b?ng ph??ng pháp th? công, k? c? t?o khung, l?p ??t h? th?ng treo, ki?m tra và hi?u ch?nh h? th?ng lái, ki?m tra kh? n?ng v?n thân xe…

Trang b? c?u h? g?m 2 l?a ch?n. L?a ch?n th? nh?t g?m có b? t?i WARN 9.0RC 9000lb v?i cáp
b?ng s?i t?ng h?p siêu b?n cùng túi ?? ph? ki?n c?u h? c?a Viking. L?a ch?n khác ??n gi?n h?n là t?i WARN M6000 v?i cáp b?ng thép.

Nh?ng thanh r?m b?ng thép kích th??c 2x4x0,14 inch ???c ??a vào các thi?t b? ti?n ho?c u?n chuyên dùng ?? t?o ra b? khung r?m có ?? c?ng cao và không có n?p nh?n t?i các ?i?m g?p khúc. T?t c? các chi ti?t và ph? tùng gá trên ?ó ??u ???c c?t b?ng tia laser và t?o hình chính xác t?ngly. T?t c? các m?i hàn ??u ???c th?c hi?n th? công d??i bàn tay c?a các th? hàn trình ?? cao.

Tr?c xe d?a trên thi?t k? tr?c c?a m?u Jeep RubICON. Vi-sai có t? s? truy?n là 4.10:1 v?i khóa ?i?n t? là trang b? tiêu chu?n.

??ng c? GM 2.4 VVT ECOTEC có 4 xy-lanh, b?m nhiên li?u tr?c ti?p. ??ng c? này cho công su?t 200
mã l?c và mô-men xo?n ??t 264Nm. ?i cùng v?i ??ng c? này là m?t h?p s? sàn 5 c?p Aisin-Warner AX15 – h?p s? ??u b?ng c?a nhi?u dòng xe 4x4 trên toàn th? gi?i hi?n nay. H?p s? ph? NP231 2 t?c ?? v?i t? s? truy?n 1.1 (high) và 2.72 (low) là trang b? tiêu chu?n. H?p s? ph? l?a ch?n là lo?i RubICONTM NP241 4x4 bán th?i gian, 2 t?c ?? v?i t? s? truy?n 1.1 (high) và 4.0 (low).

Toàn b? thân xe b?ng thép ???c t?o hình và ch? t?o th? công theo công th?c c?a Jeep Willys nguyên b?n, th?m chí ???c x? ly? c?ng v?ng h?n và có s?c ch?u ??ng t?t h?n. L??i t?n nhi?t c?ng ???c thi?t k? và ch? t?o th? công t?i x??ng c?a ICON. Sau ?ó, t?ng chi ti?t ???c ph? b?ng m?t lo?i b?t b? siêu b?n – m?t
lo?i ch?t ph? v?n ???c s? d?ng trong thi?t k? ki?n trúc ngo?i th?t, có kh? n?ng ch?ng mài mòn và ch?n ??ng c?c t?t, ???c phát tri?n ??c bi?t cho ICON. Cu?i cùng, thân xe ???c ph? m?t trong 7 màu tiêu chu?n, g?m Rocky Mountain, Volcanic, Sand, Mayan Sun, Quartz, Spruce, Slate. Khung kính lái ???c
s?n màu ?en Volcano theo tinh th?n c?a thi?t k? nguyên b?n.

Sau khi ?ã ráp th? s? b?,chi?c xe ???c treo trênc?u nâng ?? th? kh? n?ng c?a h? th?ng treo. Theo
ph??ng án thi?t k?, bánh xe có th? “c? ??ng” v?i biên ?? t?i 24 inch (t??ng ???ng 609,6mm) c? tr??c và sau. Trong khi h? th?ng treo sau ki?u liên k?t 4 ?i?m thì phía tr??c s? d?ng các thanh cân b?ng ngang có th? ?i?u ch?nh. Phanh ??a c? 4 bánh.

V?i giá bán t?i M? lên t?i 79.000USD, ch?c h?n nhi?u ng??i s? ??t câu h?i li?u chi?c xe này có gì ??c
bi?t khi giá c?a nó ??t h?n Jeep Wrangler RubICON l?ng danh t?i 50.000USD. Quy trình ch? tác th? công là ?i?u ??c bi?t ??u tiên khi nh?c ??n bi?u t??ng này. T? ki?u dáng thi?t k? ??n các chi ti?t ??u r?t ??c ?áo, không trùng v?i b?t k? m?u xe nào hi?n nay. Thi?t k? l?y c?m h?ng t? huy?n tho?i off-road c?ng
v?i nh?ng công ngh? tiên ti?n, ??ng c? m?nh m?, l?i có tr?ng l??ng nh? (ch? kho?ng 1.300kg) ?ã t?o nên m?t tuy?t ph?m ??c nh?t vô nh?. ICON và ông ch? Ward còn có m?t ly? do thuy?t ph?c khác cho chi?c xe ??c bi?t này, ?ó là m?c khí th?i. ??ng c? EcoTec c?a GM th?i ít khí ??c h?i h?n so v?i Willys CJ3B 1953 nh? m?t b? l?c tiên ti?n, khi?n cho nó thân thi?n v?i môi tr??ng h?n. V? m?t tính n?ng, m?t chi?c xe offroad th??ng không phát huy l?i th? trên xa l?. Nh?ng v?i CJ3B, ?n t??ng l?i v??t quá mong ??i c?a ng??i ?i?u khi?n. D? nhiên là không th? so sánh v?i m?t chi?c xe du l?ch nh? sedan, nh?ng ??t trong b?i c?nh v?i Willys CJ3B 1953 thì tác ph?m c?a ICON th? hi?n s? v??t tr?i. Ngay c? khi b?ng b?ng v?i t?c ?? lên ??n h?n 110km/h, thân xe v?n cân b?ng, ch?c ch?n và ?n ??nh ??n kinh ng?c. V? kh? n?ng ??a hình, s? ph?i h?p c?a l?p 33 inch, h? th?ng treo biên ?? l?n t?i 24 inch, tr?c các-??ng t? s? truy?n 4:10.1, h?p s? ph? có t? s? 2.72:1 (low) và hai vi-sai có khóa giúp CJ3B tr? thành chi?c xe c?a m?i ??a hình. R?t khó ?? có th? di?n ??t nh?ng tính n?ng c?a m?t chi?c xe off-road ch? b?ng vài t? ng?. S? c?m nh?n c?a nh?ng fan c?a môn th? thao này là câu tr? l?i chính xác nh?t. V? ?n t??ng k? thu?t, s? không th? c?m nh?n ???c h?t n?u không tr?c ti?p ??t tay lên t?ng chi ti?t c?a chi?c xe. Tuy nhiên, ch? m?t vài ?i?m so sánh c?ng có th? làm rõ s? khác bi?t gi?a CJ3B và Jeep Wrangler. ?i?n hình nh? ch?n bùn c?a Jeep làm b?ng nh?a
và ch?c h?n ít ai tin t??ng vào s? b?n ch?c c?a nó trong m?t vài cu?c v?t l?n. Trong khi ?ó, ch?n bùn c?a ICON CJ3B làm b?ng thép dày nh? th? nó ???c ch? t?o ?? ch?ng ??n. Th?m chí, n?u b?n c?m m?t chi?c búa ??p m?nh vào chi?c ch?n bùn ?y ho?c vào nhi?u ph?n khác c?a thân xe thì chi?c búa s? b? n?y ra
khi?n tay b?n b? tê d?i. S? khác bi?t và v??t tr?i còn th? hi?n ? t?ng chi ti?t. Khoang máy là m?t ví d?, thay vì s? d?ng các ch?t li?u s?t hay nh?a thông th??ng và r? ti?n, ICON s? d?ng nhôm cao c?p chuyên dùng trên máy bay. M?c tiêu c?a ICON là ch? s? d?ng nh?ng v?t li?u ??c ch?ng v?i ch?t l??ng h?n h?n nh?ng gì mà ngành công nghi?p v?n th??ng s? d?ng trên m?t chi?c ôtô. Ngay c? nh?ng mi?ng logo và bi?u t??ng c?a ICON c?ng ???c ch?m chút t? m? b?ng ph??ng pháp th? công. Trong khi h?u h?t các bi?u t??ng xe h?i làm b?ng nh?a ho?c kim lo?i r? ti?n r?i m? chrome, thì bi?u t??ng c?a ICON làm b?ng thi?c r?i ???c kh?c ch? b?ng tay v?i nh?ng d?ng c? chuyên dùng ?? ch? tác kim hoàn truy?n th?ng. Ch? riêng chi?c logo
thôi ?ã có giá t?i 400USD. Danh sách nh?ng th? ?áng t? hào còn dài n?a. M?t chi?c xe dung hòa m?t
cách hoàn h?o gi?a thi?t k? c? ?i?n v?i công ngh? hi?n ??i, khi?n cho ng??i s? d?ng không m?t chút l?n t?n, mà thay vào ?ó là c?m giác hoàn toàn h?ng ph?n và mãn nguy?n. Và ?ó là ly? do ICON CJ3B x?ng ?áng v?i m?c giá mà ch? nhân c?a nó ph?i b? ra.